液壓系(xi)統是現(xian)代連續(xù)化生産(chan)線上的(de)血脈，其(qi)重要程(chéng)度不言(yan)而喻👄。當(dang)系統運(yun)行一段(duan)時間以(yi)後必然(rán)會發生(sheng)油液的(de)污染，據(jù)🙇‍♀️了解工(gōng)業中的(de)🙇‍♀️液壓氣(qì)動系統(tǒng)失效90%以(yi)上是由(you)污染造(zao)成的，如(ru)液壓缸(gāng)缸體劃(hua)傷洩漏(lòu)、缸體運(yùn)行産生(sheng)壓力波(bo)動、閥門(mén)油路堵(du)塞、執行(hang)元件滞(zhì)塞、液壓(ya)元件損(sun)耗加速(su)（濾芯、泵(bèng)）等🙇🏻。那麼(me)如何🔞有(you)效應對(dui)污染的(de)産生是(shi)保證液(ye)壓系統(tong)正常運(yùn)轉的關(guān)鍵因素(sù)。定做油(you)缸

液壓(ya)油污染(ran)物成分(fen)主要由(you)液壓缸(gang)體磨損(sun)的金屬(shu)磨屑、密(mì)封件磨(mo)屑、水和(hé)粉塵顆(kē)粒組成(chéng)，污染的(de)源頭在(zài)密🤞封，産(chǎn)生的原(yuan)因㊙️有三(sān)點。

1.液壓(ya)缸密封(feng)的失效(xiao)。

目前國(guo)産液壓(yā)缸普遍(bian)配用的(de)密封件(jian)為傳統(tong)丁腈✏️橡(xiang)膠（NBR）或聚(jù)脂聚胺(àn)脂（PU）的标(biāo)準Yx圈作(zuò)為密封(fēng)圈，使用(yòng)中主要(yào)表現的(de)問題是(shi)🚶‍♀️：①材料水(shui)解失效(xiao)，如液壓(ya)缸常用(yong)的聚酯(zhǐ)㊙️聚胺酯(zhi)。②密封磨(mó)損失效(xiao)。當液壓(yā)缸磨損(sǔn)後，空氣(qì)中的水(shuǐ)🌈和粉塵(chen)就會通(tong)過已經(jīng)磨損的(de)防塵圈(quan)進♍入液(yè)壓缸，而(er)這往往(wǎng)是不✏️引(yin)起關注(zhu)的。

現(xiàn)場的維(wei)護人員(yuan)往往不(bu)太重視(shì)液壓缸(gāng)密封件(jian)的磨損(sun)問題，輕(qing)微的磨(mo)損也不(bu)會引起(qi)太大的(de)注意，即(ji)使更🌈換(huàn)也隻會(huì)更換♻️其(qi)中的部(bù)分密封(feng)件，而忽(hu)略的👈整(zheng)體的變(bian)化，液🐅壓(yā)缸的整(zhěng)體密封(fēng)已經不(bú)再适合(he)原有液(yè)壓缸的(de)密封溝(gou)槽了。一(yī)個👉液壓(yā)缸的每(měi)一個部(bu)👨‍❤️‍👨位的密(mi)封件都(dou)非常重(zhòng)要，它們(men)相輔相(xiang)成，互相(xiang)作用、互(hù)相制約(yue)，是一個(ge)有機的(de)整體。

2.液(ye)壓管接(jiē)頭的密(mì)封失效(xiao)。

液壓系(xi)統的管(guǎn)接頭密(mi)封主要(yao)采用O型(xing)圈和組(zu)合墊圈(quān)。O圈多為(wei)👄氟橡膠(jiao)O圈，組合(hé)密封多(duō)為丁腈(jīng)橡膠與(yu)金屬的(de)組合密(mì)封💁。但是(shì)，普通的(de)國産氟(fu)橡膠O圈(quān)，尺寸精(jing)度低、抗(kang)溫、抗壓(ya)及耐腐(fu)🈲蝕性能(neng)差，在安(an)裝及使(shǐ)用過程(chéng)中易發(fa)📐生按裝(zhuang)損傷、過(guo)度擠👉壓(yā)變形、化(huà)學腐蝕(shi)、熱腐蝕(shí)等現象(xiàng)，所産生(shēng)的碎屑(xie)會随液(yè)壓油進(jìn)入液壓(yā)系統産(chan)生污染(rǎn)。組合墊(nian)圈采用(yong)模具加(jiā)工，尺寸(cùn)精度低(di)、表面粗(cū)糙、承壓(yā)性能差(chà)，在局部(bu)高壓負(fu)荷情部(bu)下，易發(fa)生失效(xiao)崩開，損(sun)😘失大量(liàng)液壓油(yóu)，其碎屑(xiè)會也會(hui)污染液(ye)壓系統(tǒng)。

3.維護中(zhōng)産生二(èr)次污染(ran)。

在現場(chǎng)維護過(guo)程中，維(wei)修人員(yuan)不重視(shi)現場的(de)清潔，在(zai)更換油(you)管、閥門(mén)及液壓(ya)缸時給(gei)系統帶(dai)入塵土(tǔ)碎屑，使(shi)🤞污染物(wu)更有機(ji)會進入(rù)系統。

因(yīn)此，改良(liáng)變封件(jian)，采用更(geng)合理的(de)密封材(cái)質、提高(gao)密封精(jīng)🐅度、改變(biàn)變封結(jié)構，既解(jiě)決了洩(xie)漏問題(ti)，又阻止(zhǐ)了污染(rǎn)物的進(jìn)入。

針對(dui)液壓系(xì)統的污(wū)染物控(kong)制問題(ti)，并對系(xì)統的液(ye)🐉壓缸密(mi)封🏃🏻、管📧路(lu)密封進(jìn)行測繪(hui)分析，改(gǎi)良成套(tao)液壓系(xi)統密封(fēng)，采用國(guo)際先進(jin)的密封(fēng)材料和(he)加工工(gōng)藝，對冷(lěng)軋廠液(yè)壓系統(tǒng)進♻️行了(le)密🐅封升(sheng)級，包括(kuò)重要的(de)液壓缸(gang)的缸體(ti)密封、管(guǎn)路的密(mì)封件全(quán)部按照(zhào)設備♊具(jù)體狀況(kuang)測量訂(ding)做密封(fēng)🛀件。

1.液壓(yā)缸的密(mì)封升級(ji)。

①材料升(shēng)級。

采用(yong)低磨擦(ca)系數的(de)聚醚聚(ju)胺酯材(cai)料取代(dài)傳統聚(jù)酯🛀聚胺(àn)酯。密封(fēng)件是液(ye)壓缸中(zhōng)的易損(sun)件，其本(běn)身的💰磨(mó)擦系數(shù)、抗磨損(sun)、抗水解(jiě)、抗老化(huà)、抗擠出(chū)等性能(neng)，決定着(zhe)它的密(mi)封💃效果(guo)，環境适(shi)應性以(yǐ)及對缸(gāng)體的磨(mo)👨‍❤️‍👨損和磨(mó)損産生(sheng)的碎屑(xie)量，與密(mì)封件的(de)使🔞用周(zhōu)期緊密(mì)相關。

②尺(chǐ)寸準确(que)控制，過(guò)盈量合(he)理調整(zheng)。

國産密(mì)封圈目(mu)前幾乎(hu)全部采(cai)用模具(ju)加工的(de)方法，而(ér)液🔞壓缸(gāng)在運動(dong)中不斷(duàn)出現各(gè)種程度(dù)的磨損(sǔn)，影響缸(gāng)體的使(shǐ)用壽命(mìng)。

國際上(shang)先進的(de)車削加(jiā)工工藝(yì)被大量(liàng)用于維(wéi)修中🔴使(shi)用的橡(xiang)膠密封(fēng)生産中(zhong)，針對液(ye)壓缸出(chū)現的磨(mo)損，量體(tǐ)裁衣❓，可(ke)以實現(xian)密封尺(chǐ)寸精度(du)的高保(bao)證要求(qiú)。

2.管接頭(tou)密封的(de)升級。

①O圈(quān)升級。

采(cai)用進口(kou)杜邦VITON氟(fu)橡膠材(cai)料，應用(yòng)車削工(gōng)藝加工(gōng)O型圈，解(jiě)決🐇了材(cai)♊料抗老(lao)化、抗擠(ji)壓、抗腐(fǔ)蝕能力(li)、加工精(jīng)度差的(de)問題，提(ti)高O圈使(shi)用壽命(ming)，減少了(le)油耗。

②組(zu)合墊圈(quan)升級。

采(cai)用聚醚(mí)聚胺酯(zhǐ) 2Cr13的組合(hé)墊圈　，承(chéng)壓性可(ke)達100MPa，解決(jue)了原有(yǒu)墊圈加(jia)💃🏻工粗糙(cao)，抗壓差(cha)的問題(ti)。

除了以(yi)上治漏(lòu)防漏措(cuò)施外，還(hái)應加強(qiang)日常點(dian)維護管(guan)❌理工作(zuò)，實行短(duǎn)周期計(jì)劃點檢(jian)制，每次(cì)的定修(xiu)年✨修保(bao)質保量(liàng)，對維護(hù)☂️和操作(zuò)人員進(jìn)行了培(péi)訓和理(li)論學習(xi)。這樣液(ye)壓系統(tǒng)污染源(yuán)控制一(yi)定會取(qǔ)得很好(hao)的效果(guǒ)，減少了(le)液壓油(you)的損失(shī)，降低了(le)生産成(chéng)本。