液壓機械(xiè)：液壓系統的(de)形式

2025-12-04 11:40:18

液壓(ya)元件逐步實(shí)現了标準化(huà)、系列化、化，其(qi)規格、品種、質(zhì)量、性能都有(you)了很大提高(gāo)，尤其是采用(yong)電子技👈術、伺(si)🐇服技術等新(xīn)技術新工藝(yì)後，液壓系統(tǒng)的質量得到(dao)了顯著的提(ti)高，其在國民(min)經濟及軍事(shi)工業中發揮(hui)了重大作用(yong)。液壓油缸廠(chang)家

從不同的(de)角度出發，可(ke)以把液壓系(xì)統分成不同(tong)的形式。

（1）按油(you)液的循環方(fāng)式，液壓系統(tong)可分為開式(shì)系統和⛱️閉式(shì)系👈統。開📐式系(xì)統是指液壓(yā)泵從油箱吸(xī)油，油經各種(zhǒng)控制閥後，驅(qu)動液壓執行(háng)元件，回油再(zài)經過換向閥(fa)回油箱。這種(zhǒng)系統🤞結構較(jiao)為簡單，可以(yǐ)發揮油箱的(de)散熱、沉澱雜(zá)質作用，但因(yīn)油液常與空(kōng)氣接觸，使空(kōng)氣易于滲入(ru)系統，導緻機(ji)構運動不平(ping)穩等後果。開(kāi)式系統油箱(xiāng)大，油泵自吸(xi)性能好。閉式(shi)系統中，液壓(ya)泵的進油管(guǎn)直接與執行(hang)元件的回油(yóu)管相連🥵，工作(zuò)液體在系統(tǒng)的管路中進(jin)行封閉循環(huan)。其結構緊湊(cou)，與空♈氣接觸(chù)機會🐅少，空氣(qi)不易滲入系(xì)統，故傳動較(jiào)平穩。工作機(ji)構的變🌈速和(hé)換向靠調節(jiē)泵或馬達的(de)變量機構實(shí)現，避免了開(kai)式系統換向(xiàng)過程中🐅所出(chu)現的液壓沖(chòng)擊和能量損(sun)失。但閉式系(xì)統較開式系(xì)統複雜，因無(wú)油箱，油液的(de)散⛱️熱和⛷️過🔴濾(lǜ)條件較差。為(wéi)補償系統中(zhong)的洩漏，通常(cháng)需要一個小(xiǎo)流量的補油(you)泵和油箱。由(yóu)于單杆雙作(zuo)用油缸大小(xiao)腔流量不等(deng)🥰，在工作過程(cheng)中會使功率(lǜ)利用下降，所(suo)以閉式系統(tong)中的執行元(yuan)件一般為液(yè)壓馬達。

（2）按系(xì)統中液壓泵(beng)的數目，可分(fen)為單泵系統(tong)，雙泵系統㊙️和(hé)多泵系統。

鋁闆剪(jiǎn)切線用油缸(gāng)

（4）按向執行(háng)元件供油方(fang)式的不同，可(kě)分為串聯系(xì)統和并聯系(xi)統。串聯系統(tǒng)中，上一個執(zhí)行元件的回(huí)油即為下一(yi)個執行元件(jian)的進油，每通(tong)過一個執行(háng)元件壓力就(jiù)要降低一次(ci)。在串聯系統(tong)中，當主泵向(xiàng)多路閥控制(zhì)的各執行元(yuan)件供油時，隻(zhī)要液壓泵的(de)出口壓力足(zu)夠，便可以實(shí)現各執行元(yuán)件的運動的(de)複合。但由于(yu)執行元件的(de)壓力是疊加(jiā)的，所以克服(fú)外載能力将(jiang)随執行元件(jiàn)數量的增加(jia)而降低。

并聯(lian)系統中，當一(yi)台液壓泵向(xiang)一組執行元(yuán)件供油時，進(jin)入各執行元(yuan)件的流量隻(zhi)是液壓泵輸(shu)出流量的一(yi)部分。流量的(de)分配随各件(jian)上外載荷的(de)不同而變化(hua)，首先進入外(wai)載荷較小的(de)執行元件，隻(zhī)有當各執行(háng)元件上外載(zai)荷相等時，才(cai)能實現同時(shi)動作。

全液壓(ya)傳動機械性(xìng)能的優劣，主(zhǔ)要取決于液(ye)壓系統性能(neng)的💁好壞，包括(kuò)所用元件質(zhì)量優劣，基本(běn)回路是否恰(qia)當等。系統性(xìng)能的好壞，除(chú)滿足使用功(gōng)能要求外，應(ying)♊從液壓系統(tong)的效率、功率(lü)利用㊙️、調速範(fan)圍和微調特(tè)性、振動和噪(zao)聲以及系統(tong)的安裝和調(diao)試是否方便(biàn)可靠等方面(miàn)進行。

現代工(gong)程機械幾乎(hū)都采用了液(ye)壓系統，并且(qie)與電子系統(tong)、計算機控制(zhì)技術結合，成(chéng)為現代工程(chéng)機械的重要(yao)組成部分。